阿里233亿增资这只物流独角兽 菜鸟要先飞?

摘要

【阿里233亿增资这只物流独角兽 菜鸟要先飞?】双十一前夕,11月8日,阿里巴巴出资233亿元人民币战略增持菜鸟网络,所持有的菜鸟股权比例从约51%增至约63%,菜鸟完成新一轮融资,将持续加大技术投入。在此轮融资前,菜鸟以1300亿元估值已经荣登全球独角兽排行榜物流领域榜首,当今后阿里巴巴持续兑现增资1000亿元承诺,这只菜鸟将如何“大鹏展翅”?(中国证券报)

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  双十一前夕,11月8日,阿里巴巴出资233亿元人民币战略增持菜鸟网络,所持有的菜鸟股权比例从约51%增至约63%,菜鸟完成新一轮融资,将持续加大技术投入。

  在此轮融资前,菜鸟以1300亿元估值已经荣登全球独角兽排行榜物流领域榜首,当今后阿里巴巴持续兑现增资1000亿元承诺,这只菜鸟将如何“大鹏展翅”?

  全球物流“独角兽”之首

  在近日胡润发布的全球独角兽企业中,有34家物流企业上榜。菜鸟网络以1300亿元估值排名34家物流独角兽公司之首,排在整个独角兽榜单的第12位。

图片来源:《2019胡润全球独角兽榜》

  菜鸟网络,由阿里联合银泰集团、复兴集团、富春集团以及顺丰、申通、圆通、中通、韵达等共同组建于2013年,是一个大数据物流协同平台,以数据为核心,提供了大数据联通、数据赋能、数据基础产品等服务。

  东兴证券研报称,菜鸟网络的建立一方面标志着与合作伙伴打造的全球智能物流骨干网络的形成,另一方面则标志着阿里打通了线上线下、买家和卖家之间的“任督二脉”。

  当时的阿里巴巴集团,已经由淘宝、天猫等构建了信息流,由支付宝等构建了资金流,物流成为相对的生态短板。阿里巴巴曾提及,投资物流的初心,是降低社会物流成本、提升制造业效率、丰富并增强物流业的生态系统,提升其智慧、技术和服务能力。

  马云曾在菜鸟成立时说,希望通过建设中国智能骨干网,让全中国2000个城市在任何一个地方上网购物,24小时货物一定送到家。“这是一个伟大的理想。”

  菜鸟网络披露首期计划投资1000亿元,希望用5-8年时间,打造遍布全国的开放式、社会化的物流基础设施,建立一张能够支撑日均300亿元、年度约10万亿元的网络零售额的智能骨干网络。

  不过,马云在发言中多次强调,阿里巴巴不会做快递,因为自己没有这个能力,不会抢快递公司生意。

  谈及取名“菜鸟”的原因时,马云说,自己刚刚做互联网的时候,被很多人说自己是一只“菜鸟”,“但是当年的‘菜鸟’,今天变成了不一样的鸟”,“只有‘菜鸟’才能飞向千家万户”,“菜鸟也有机会变成雄鹰”。

  2017年,阿里巴巴集团宣布,为进一步推进新零售战略,阿里巴巴将增资菜鸟网络53亿元,并称将在已投入数百亿元的基础上,未来五年还将继续投入1000亿元,加快建设全球领先的物流网络,实现中国24小时、全球72小时必达。增资后,阿里巴巴持有菜鸟股权将从原来的47%增加到51%。

  此次增资233亿元正是当时许诺“未来五年增资1000亿元”的兑现,体现了阿里巴巴夯实物流基础设施的决心。

  阿里巴巴集团董事局主席兼首席执行官张勇表示:“物流是阿里巴巴商业操作系统的核心要素,也是我们能够为客户提供最佳服务、高效推进新零售战略的保障。我们坚定支持菜鸟的持续发展,以期为整个阿里巴巴数字经济体创造更大的化学反应,同时也助力推动物流行业的数字化进程。”

  融资加大数智化投入

  菜鸟网络表示,新一轮融资后,菜鸟将继续加大技术投入,推动物流行业数字升级;打造智慧供应链,服务商家降本增效;加快建设全球智能物流骨干网,服务好全球中小企业全球卖、全球运。

  成立6年来,菜鸟已成为领先的智慧物流网络平台,不断推动快递行业数字化进程,每天为全国近亿个包裹加速,今年上半年中国快递平均提速5个小时;菜鸟全球供应链提供“秒级通关”跨境服务,进口物流时效大幅提升5-10天;菜鸟智能供应链也在帮助更多中小商家用更少的成本、更高的效率,把商品又快又好地送到消费者手上。